Замена лямбда зонда

Лямбда зондом называется датчик кислорода, который крепится на выхлопной трубе и в выпускном коллекторе. Он предназначен для расчета количества несгоревшего кислорода и топлива в выхлопных газах. Это очень важный показатель, ведь в зависимости от него количество горючего в смеси необходимо либо увеличить, либо уменьшить. От работы датчика во многом зависит безопасное и надежное функционирование двигателя. Если в систему управления поступают неверные показания, большое количество топлива расходуется напрасно, или из-за его недостатка горение становится менее продуктивным, и мощность мотора снижается.

Возможные причины поломки

Что может вывести кислородный датчик из строя? Существует множество факторов, способных негативно повлиять на него:

• Недостаточно качественное топливо с повышенным содержанием свинца или железа;
• Попадание внутрь зонда антифриза или другой жидкости;
• Наличие масла в выхлопных газах;
• Перегрев корпуса из-за невысокого качества топлива;
• Снижение компрессии двигателя;
• Воздействие герметиков на основе силикона.

Из-за механических повреждений или износа датчик тоже может выйти из строя. Состояние необходимо проверять с помощью специальных приборов через каждые 10 000 км пробега, это можно делать в ходе планового техосмотра.

Симптомы неисправности

Нарушение в работе такой важной части автомобиля, как лямбда зонд, всегда сигнализируют о себе. Его неисправность можно определить по нескольким признакам:

• Движение автомобиля «рывками»;
• Нестабильность оборотов;
• Снижение мощности, которое становится особенно заметным при движении на большой скорости;
• Больший, чем обычно, расход топлива;
• Резкий запах из выхлопной трубы;
• Нарушение работы катализатора.

Даже если вы не наблюдаете подобных симптомов, обращайтесь в автосервис для диагностики электрооборудования через каждые 10 000 км пробега. Возможно, потребуется замена лямбда зонда. Специалисты СТО Generatorservis осуществят эту операцию быстро и качественно.